上世纪50年代，杭州湾畔上演着人与大海抗争的壮丽故事。根据周恩来总理“一定要修好浙东海塘”指示，广大人民群众在党和政府的领导下，开始了新的筑塘围垦。1957年12月27日，《宁波大众》7版刊发报道《庵东盐区将建造一条大海塘》(右图)。
次年元旦，八塘开工围建，全部劳动由当地晒盐百姓自己负担，每天有8000名到1万名劳动力出勤。历时8年，1965年，全长38公里的庵东八塘全部完工。这是个了不起的工程，完全靠人力肩挑担扛完成。
“历史竟然如此相似。”听着庵东“七二三”盐工革命斗争史陈列馆讲解员的解说，在杭州湾新区管委会工作多年的一名年轻干部心生感慨，“我见过‘不可能完成’的大桥横跨杭州湾，见过22个月建成全球领先的现代化汽车工厂，见过滩涂之上崛起当时浙江省最大楼盘杭州湾世纪城，那些塔吊林立、车辆穿梭、机器轰鸣的画面让我永生难忘。”
2001年11月，杭州湾跨海大桥立项建设。历时7年，无数人呕心沥血、凝心聚力，攻克台风多、潮差大、流速急、滩涂长、腐蚀作用严重、浅层气富集等诸多技术难题，把天堑变为通途。这座当时世界最长的跨海大桥，像互联网传输通道一般，吸引着长三角地区的人流、资金流、信息流等，不断地改变着这座城市。
因桥而谋，与桥同兴。随着杭州湾跨海大桥的立项建设，杭州湾新区的前身——浙江慈溪经济技术开发区启动开发；4年后的2005年，国务院批准在开发区内设立浙江慈溪出口加工区。
2010年2月23日，宁波杭州湾新区开发建设管理委员会在开发区和加工区管委会基础上正式挂牌成立。市委市政府提出“举全市之力、汇全市之智、聚全市之才”支持杭州湾新区开发建设。自此，新区肩负着浙江省经济转型升级基地和宁波经济新增长极的重大使命，砥砺前行。
新瓶装新酒，打造“浙江小浦东”。挂牌成立后，新区在省市正确决策和各方通力协作之下，创新实施大部门制、现场指挥部工作制，沿着产城人融合的新路径，只争朝夕推进大开发、大建设，在“一张白纸”上实现了造梦—逐梦—圆梦的历史跨越。
不忘初心，砥砺前行。截至目前，新区累计引进各类产业项目377个，总投资额约3488亿元，其中工业项目266个、总投资额约1893亿元，累计引进22家世界500强企业的投资项目40个，“每年至少引进一个百亿级项目”。
逐梦九年，不辱使命。昔日的滩涂之上，如今已经崛起一座产业发达的实力之城、人才集聚的活力之城、游人如织的魅力之城、人与自然和谐共处的生态之城、极具幸福感的未来之城。“按照2018年全国综合实力百强县市排名，新区的主要经济指标相当于50名左右的水平。”杭州湾新区经济发展局负责人说，趁着湾区的浪潮，新区的目标是建设长三角高质量一体化发展标志性、战略性大平台。
7月11日，浙江省人民政府批复同意设立宁波前湾新区，包含宁波杭州湾产业集聚区(面积约353.2平方公里)，以及与其接壤的余姚片区(面积约106.6平方公里)和慈溪片区(面积约144.2平方公里)在内，并将发挥国家平台带动作用，着力打造世界级先进制造业基地、长三角一体化发展标志性战略大平台、沪浙高水平合作引领区、杭州湾产城融合发展未来之城。
梦想源于责任，奋斗成就梦想。又一个梦想在杭州湾萌芽，又一段奋斗征程从这里雄壮起步。“这是一片有着光荣斗争历史和创业传统的土地，前人的奋斗实现了自己的梦想，也为我们今天造梦、逐梦提供了广阔天地和宝贵精神财富，那种不畏艰难、艰苦创业的奋斗精神和抓住机遇、不断进取的创新精神，是我们新区事业不断发展的力量源泉。”杭州湾新区管委会相关负责人说。
记者黄程
杭州湾新区报道组赵春阳
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