宁波新闻网记者 时晓竹
今年3月，宁波市铁路和西枢纽建设中心筹备组组建；
6月，宁波市铁路和西枢纽建设中心揭牌；
8月，省委常委、市委书记彭佳学专题调研西枢纽，发出了“举全市之力推进宁波铁路和西枢纽建设”的号召，锚定了“高起点高标准建设都市大枢纽”“高水平高效率打造世纪大工程”的目标；
11月，宁波市人民政府批复同意《宁波西枢纽片区规划》，次月19日正式公布；
12月28日，宁波西枢纽建设动员大会隆重举行，三大先导工程同步开工，宣告着这项事关宁波长远发展的“世纪工程”，终于迈出了关键的第一步。
从无到有，从概念到实践，从高屋建瓴到扎实推进……经过近一年的打磨和蓄力，西枢纽建设迈出的这一步，殊为不易，意义重大。
从大局看，它是宁波勇担历史使命的具体实践。
习近平总书记曾勉励宁波，要“进一步加快集疏运网络建设，努力形成以港口为中心，铁、公、空、水四路并进的现代化大交通格局。”
建设西枢纽，正是宁波“大交通”画卷里浓墨重彩的一笔。
以它为龙头，一体化推进综合交通枢纽建设，宁波才能逐步实现机场、铁路能级与城市实力地位的真正匹配，才能有足够的底气当好交通强国的排头兵，加快实现打造现代化滨海大都市的长远目标。
在此次开工的先导项目中，“交通”的确是当仁不让的主角。
其中，西枢纽交通先导工程红线范围占地面积约5.04公顷，总建筑面积约16万平方米；宁波轨道交通6号线西枢纽段古林站线路全长39公里，总投资350亿元。
正是这一平方米、一平方米的累积，一公里、一公里的接续，铸就了宁波交通的硬核力量。
从民生视角看，西枢纽建设的“第一步”，还是对群众所求所盼的有力回应。
提升城市空铁基础设施水平、加快开发宁波西部片区，一直是群众多年期盼、宁波多年想干而未干成的大事。
而西枢纽的建设，也绝不只是局限于交通领域，它有着更广泛的社会意义。
譬如，随着配套基础设施的建设，科教文卫服务的跟进，自然和人文景观的塑造，西枢纽片区的生产生活生态空间会越来越好，“幸福高地”将惠及更多群众；
譬如，随着一批龙头型、平台型项目的入驻，高流量的临空经济、高能级的总部经济、高端化的服务经济、高溢出的会展经济在这片土地蓬勃生长，各类新型业态加速融合，旅游圈、经济圈、生活圈、文化圈共同发展，这里将成为干事创业的崭新乐土。
今天开工的水利先导工程，是最鲜活的例证。
作为西枢纽片区防洪排涝水利工程体系的主干工程之一，该工程河道堤防长度约1.44公里，建设内容包括泵站等基础设施和沿河景观绿化。
将水利工程列为首批开工的先导工程，其目的和导向不言而喻，就是要努力做到基础设施先于功能项目实施、早于功能项目建成，为打造魅力彰显的大都市标杆工程夯基垒台。
动员大会已经胜利落幕，但西枢纽的全方位建设，才刚刚起步。
第一批先导项目的启动，意味着“开弓没有回头箭”，意味着后续的工作必须一环扣一环、一步跟一步。
吹响“冲锋号”的西枢纽，的确就是这么做的。2023年，片区安排了综合交通、水利、市政基础设施、产城融合等方面重点建设项目25个，全年计划完成投资111.5亿元。
具体而言，包括加快开展主体工程一体化设计，加快推进机场四期前期工作，加快疏港铁路支线建设，加快实现会展商务中心、智造产业园、城市更新区等片区项目的实体化……
一声声“加快”背后，是打造城市未来第一地标的决心与信心。
那个年客流量2.2亿人次、货运量约300万吨，设计总规模达长三角第一层级的“都市大枢纽、世纪大工程”，终将在一次次“加快推进”和“加快实现”的过程中，由宏伟蓝图变为生动现实。
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